Le meilleur véhicule
électrique, c'est le
meilleur pour vous.
31 modèles notés sur 100 selon cinq axes calculés à partir de données publiques, pas de la brochure constructeur. Réglez votre profil : le classement se recalcule, et les aides auxquelles vous avez droit avec lui.
14 000 km/an · 5 ans · hypothèses publiques · moteur public /comparer
B#1votre profil76/100
B#2votre profil76/100
B#3votre profil76/100
B#4votre profil70/100
C#5votre profil68/100
C#6votre profil67/100
Une note sur 100, calculée sur cinq axes.
Chaque axe a un poids affiché et une source datée, identique pour tous les modèles. La méthode est publique et versionnée : quand un poids change, la version change et les anciens scores restent consultables. Un score, pas une impression.
Lire la méthode complète →Tout ce qui compte dans un achat électrique, réuni au même endroit.
Des données relevées sur des sources publiques et retraitées par nos calculs. Chaque critère indique son origine, sa méthode et sa date. Les familles avec un poids entrent dans la note sur 100.
26 dispositifs suivis. La plupart des acheteurs en connaissent deux.
Prime « coup de pouce VE », surbonus européen, aides régionales, départementales, métropolitaines : chaque dispositif a son guichet, son barème et son calendrier. On calcule votre meilleure combinaison cumulable, avec la date et la source de chaque ligne.
Qui nous paie, pour quoi, et à quel moment.
Aucun constructeur, aucun concessionnaire ne peut acheter une note ou un rang. Nos revenus viennent de services rendus après votre décision, et de l'accès professionnel à nos données. C'est écrit ici parce que c'est vérifiable.
Notre charte d'indépendance →Tous les verdicts, le coût réel, l'autonomie vraie, les aides applicables à votre profil : sans compte, sans publicité, sans influence sur le classement.
Concessionnaires, mandataires et loueurs affichent le prix net après aides, calculé et daté par nous. Licence par site, sans effet sur les notes : le classement n'est pas commercialisable.
On peut toucher une commission sur un service souscrit après votre décision, sans surcoût pour vous, et toujours signalé. Jamais sur le rang d'un modèle.
Affichez le prix net après aides, sourcé et daté.
Vos clients abandonnent parce qu'ils ne savent pas ce que le véhicule leur coûtera vraiment. Le widget MotorScore calcule les aides du client sur votre fiche, avec la référence légale et la date de barème. L'argument que vos concurrents n'affichent pas.
Une référence se vérifie, elle ne se déclare pas.
Tout ce qui suit est consultable sans compte : le protocole, les versions de la méthode, les corrections publiées, et l'origine de chaque euro que nous gagnons.
Un changement de pondération crée une version. Les scores des versions précédentes restent consultables et comparables.
Journal des versions →Quand un chiffre était faux, la correction est datée, motivée, et le score recalculé s'affiche à côté de l'ancien.
Voir les corrections →L'origine de chaque donnée est indiquée sur la fiche. Vous pouvez refaire nos calculs avec les mêmes chiffres publics.
Comment on calcule →Un constructeur qui conteste un de nos chiffres obtient une réponse publiée sous la fiche, sans modification de la note.
Procédure →- —Pas de banc d'essai ni de tests maison : nos scores reposent sur des données publiques recalculées.
- —La santé batterie est une estimation statistique, pas un diagnostic sur votre véhicule.
- —Les aides évoluent vite : un montant simulé reste une estimation jusqu'à la décision du guichet.